مجتمع < الرئيسية

عصر الطاقة الهيدروجينية

: مشاركة
2023-02-21 12:11:00 الصين اليوم:Source تشو لين:Author

في المنطقة النموذجية الدولية للطاقة الهيدروجينية بحي داشينغ في بكين، والتي تبلغ مساحتها 54 ألف متر مربع، تجذب الأنظارَ بنايةُ بيضاء انسيابية تشبه مركبة الفضاء. إنها محطة هايباور (HYPOWER)، وهي محطة لوقود الهيدروجين ذات أكبر سعة يومية للتزويد بوقود الهيدروجين في العالم، والتي تضم ثمانية أجهزة للتزويد بوقود الهيدروجين، وستة عشر مسدس تعبئة، ويبلغ حجم التزود بالهيدروجين فيها يوميا 8ر4 أطنان.

قالت رن جيوان جيوان، نائبة رئيس إدارة الاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات بحي داشينغ، إن المنطقة النموذجية الدولية للطاقة الهيدروجينية بحي داشينغ جذبت كثيرا من المؤسسات الاقتصادية في قطاع الطاقة الهيدروجينية للاستثمار في بناء "مركز بحث وتطوير وإنتاج التقنيات والمنتجات المرتفعة المستوى والبالغة الدقة والأكثر تطورا". تقع المنطقة النموذجية الدولية للطاقة الهيدروجينية في حي داشينغ بجوار مطار داشينغ الدولي وقاعدة تداول البضائع في جنوبي بكين. تتمتع المؤسسات الاقتصادية في المنطقة بدعم السياسات الخاصة، كما تتمتع بمنصة التجربة العامة المتعلقة بالهيدروجين وحاضنة صناعة الطاقة الهيدروجينية وغيرهما من مرافق الخدمات، وقد تشكلت سلسلة كاملة لصناعة السيارات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجي في منطقة بكين- تيانجين- خبي، وذلك لإقامة "الدائرة الإيكولوجية للإبداع الشامل للطاقة الهيدروجينية".

تخطيط السلسلة الصناعية الكاملة للطاقة الهيدروجينية

الطاقة الهيدروجينية يقصد بها الطاقة الكيميائية التي تنتج عن التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأكسيجين، وتُعتبر طاقة متجددة نظيفة، وتتمتع بمزايا مثل الكثافة الكبيرة للطاقة والقيمة الحرارية المرتفعة للوقود والمصادر الواسعة والقابلية للتخزين والتجدد وعدم التلويث وعدم انبعاث الكربون، وتساعد على حل أزمة الطاقة وتلويث البيئة وغيرهما من المشكلات.

أصبحت الطاقة الهيدروجينية شفرة جديدة لحل أزمة الطاقة، وإقامة منظومة الطاقة الحديثة النظيفة والمنخفضة الكربون والآمنة والمرتفعة الفعالية. في مارس عام 2022، تم إصدار ((الخطة المتوسطة والطويلة الأجل بشأن تطور صناعة الطاقة الهيدروجينية (عام 2021- عام 2035))) بالتعاون بين لجنة الدولة للتنمية والإصلاح ومصلحة الدولة للطاقة، والتي أوضحت دعم تنمية سلسلة الصناعة الكاملة للطاقة الهيدروجينية. وفي عام 2021، أصدرت بكين، باعتبارها واحدة من خمس مجموعات مدن نموذجية للسيارات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني، ((مشروع تطبيق تنمية صناعة الطاقة الهيدروجينية في مدينة بكين (عام 2021- عام 2025))) الذي أشار بوضوح إلى بناء منظومة إيكولوجية لسلسلة الصناعة الكاملة للطاقة الهيدروجينية، وبناء منطقة نموذجية لإنتاج وتطبيق المعدات المتطورة للطاقة الهيدروجينية في المنطقة الجنوبية، حيث أشار هذا المشروع إلى العمل على إنجاز بناء 37 محطة تزويد بالهيدروجين وإنتاج 3000 سيارة تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني، وإنشاء من خمس إلى ثماني شركات رائدة ذات تأثيرات دولية في سلسلة صناعة الطاقة الهيدروجينية، وبلوغ أو تجاوز حجم سلسلة الصناعة في منطقة بكين- تيانجين- خبي خمسين مليار يوان (الدولار الأمريكي يساوي 7ر6 يوانات حاليا) بحلول عام 2023.

في المنطقة النموذجية، توجد ورش شركة ييهواتونغ (Beijing Sinohytec Co., Ltd)، وعلى خطوط الإنتاج التي تنتج 3000 محرك يعمل بالطاقة الهيدروجينية سنويا ثمانية عمال فقط، يتحملون مسؤولية تركيب الأجزاء البالغة الدقة؛ وفي الممرات بجانب خطوط الإنتاج، تركض الروبوتات ذهابا وإيابا لإنجاز النقل والرفع وغيرهما من الأعمال الجسمانية.

العمل على تحقيق صفر انبعاثات

قبل سنوات، ربما كان يصعب على الناس أن يتخيلوا سيارة تسير على الطريق تعمل بالهيدروجين ولا ينبعث منها غير الماء الصافي. الآن، نرى في بكين المركبات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني، سواء حافلات النقل العام وسيارات نظافة البيئة والحافلات المبرّدة وناقلات الرواسب والجرّارات وشاحنات تداول البضائع وغيرها، تُستخدم في مواقع كثيرة، وأصبحت سوقها ناضجة تدريجيا. من بين الأنواع العديدة لتلك المركبات، تعد حافلات النقل العام التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية والتي تخدم أبناء بكين، الأكثر إثارة للانتباه. حتى العشرين من أكتوبر عام 2022، بلغ عدد حافلات النقل العام التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية في بكين 217، وقد تجاوزت المسافة المتراكمة لسيرها ستة ملايين كيلومتر، مما وفر لأبناء المدينة وسيلة مواصلات جديدة منخفضة الانبعاثات الكربونية.

"قلب" هذه الدفعة من حافلات النقل العام التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية، وهو المحرك المزود ببطارية الوقود الهيدروجيني، اجتاز الاختبار الصارم لـ"معيار الأولمبياد الشتوية". في يناير عام 2020، تمت تجربة التشغيل في جو قارس البرودة بمدينة هايلار في منطقة منغوليا الداخلية الذاتية الحكم، حيث نجح تشغيل حافلات النقل العام التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني والتي تم وضعها في بيئة بلغت حرارتها 30 درجة مئوية تحت الصفر لمدة ثماني ساعات، ويبدأ المحرك التشغيل خلال 116 ثانية، الأمر الذي فتح الباب لتقديم خدمة حافلات النقل العام التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني للأحداث الرياضية العالمية، وهذا له مغزى مهم في تعميم المركبات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني على نطاق واسع في شمالي الصين.

مقارنة مع المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي والمركبات التي تعمل بالبطارية، تتمتع المركبة التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني بمزايا الضجيج الخفيض والسير السلس والتسارع السريع، فضلا عن ثلاث مزايا أخرى، هي: أولا، قصر وقت التزود بالوقود والمسافة الطويلة للسير. على سبيل المثال، الحافلة العامة التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني والتي يبلغ طولها 12 مترا، يستغرق تزويدها بالهيدروجين عشر دقائق فقط، ويمكن أن تسير لمسافة من ثلاثمائة إلى أربعمائة كيلومتر؛ ثانيا، النظافة وعدم التلويث، فالانبعاث الوحيد للمركبة هو البخار فقط، وهو ما يمكن أن يساعد في تنظيف وترطيب الهواء للمشاة خلال السير، وحجم الهواء الذي تنظفه كل حافلة تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني في اليوم الواحد يكفي لتلبية حاجة التنفس من 200 بالغ لمدة يوم واحد؛ ثالثا، القدرة القوية على التكيف مع البيئة، فيمكن للمركبة التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني السير الطبيعي في بيئة تتراوح درجة حرارتها بين 30 درجة مئوية تحت الصفر و60 درجة مئوية.

نظرا لأن تنمية الطاقة الجديدة في الصين تتخذ خط التنمية المزدوجة للكهرباء والطاقة الهيدروجينية، من المتوقع أن نشهد تكاملا بين المركبات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني والمركبات الكهربائية، حيث يتم استخدام المركبات الكهربائية في حالة الحمولة الخفيفة والسفر القصير، واستخدام المركبات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني في حالة الحمولة الثقيلة والسفر الطويل، مما يحقق صفر الانبعاثات في مجال المركبات.

نقطة جديدة لقيادة النمو الاقتصادي

يوجد حاليا 139 شركة مسجلة في المنطقة النموذجية الدولية للطاقة الهيدروجينية بحي داشينغ، مما يشكل منظومة كاملة نسبيا لصناعة الطاقة الهيدروجينية بشكل مبدئي. قالت رن جيوان جيوان، إن معظم الأجزاء الجوهرية والمواد الجوهرية للمركبات التي تعمل ببطارية الوقود الهيدروجيني كانت تستورد من الخارج. الآن، أصبحت معظم الأجزاء التي تشتريها الشركات في المنطقة النموذجية مصنوعة في الصين، وتزداد سرعة تزويد البضائع، وتنخفض تكلفة المواد الخام الرئيسية باستمرار.

شركة ونلي المحدودة للتكنولوجيا ببكين، والتي أنشئت في المنطقة النموذجية وتعمل في مجال بحث وتطوير وإنتاج المحركات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية، ابتكرت سلسلة من منتجات بطارية الوقود والأجزاء الجوهرية لها، لا تُستخدم في المركبات التجارية ومركبات الأجهزة الهندسية فحسب، وإنما أيضا يتوسع نطاق استخدامها في مصادر الطاقة الكهربائية النقالة ومحطات توليد الكهرباء وغيرهما من المجالات. أما شركة كويل المحدودة للتكنولوجيا، فهي شركة للتكنولوجيا العالية والحديثة متخصصة في تصنيع أجهزة اختبار الطاقة الكهربائية، تأسست في عام 2011. قال تاي كون، نائب رئيس مجلس إدارتها، إن شركته توفر خدمات الاختبار الخاص لإمداد وأنظمة الطاقة الكهربائية لشركات عديدة داخل المنطقة النموذجية.

قالت تسوه لين لين، نائبة المدير العام لشركة ونلي المحدودة للتكنولوجيا ببكين، إن بناء المنشآت التحتية يلعب دورا لا يمكن إهماله باعتباره حلقة مفتاحية في سلسلة صناعة الوقود الهيدروجيني. وأظهرت بيانات صادرة من مصلحة الدولة للطاقة، أنه قد تم إنشاء أكثر من 270 محطة تزويد بالهيدروجين في أنحاء الصين حتى نهاية يونيو عام 2022. يمثل هذا الرقم 40% من إجمالي عدد محطات التزويد بالهيدروجين في العالم، ويحتل المرتبة الأولى في العالم. وداخل المنطقة النموذجية، يمكن أن تنجز شركة كويل اختبار المحركات التي تم تركيبها في خطوط الإنتاج في شركة ييهواتونغ وشركة ونلي. ويُنقل الهيدروجين في محطة التزويد بالهيدروجين مباشرة إلى مركز الاختبار المتعلق بالهيدروجين الذي تبلغ مساحته 1500 متر مربع، وفي منطقة الاختبار العامة في هذا المركز، يمكن تقديم خدمات الاختبار الاختصاصية والسريعة والسهلة والمرتفعة الفعالية لشركات الطاقة الهيدروجينية في منطقة بكين- تيانجين- خبي.

مع نضوج تطور تكنولوجيا تطبيق الطاقة الهيدروجينية والزيادة المستمرة لضغوط مواجهة تغير المناخ في العالم، تجذب تنمية صناعة الطاقة الهيدروجينية أنظار دول العالم، حيث رفعت اليابان والولايات المتحدة الأمريكية ودول الاتحاد الأوربي وغيرها من الدول المتقدمة تنمية صناعة الطاقة الهيدروجينية إلى مستوى إستراتيجية الطاقة الوطنية، وخطت خطوات فعلية في مجال تطبيق تصنيع الطاقة الهيدروجينية، وتبادر كل الحكومات والرأسمال الصناعي إلى دفع تنمية صناعة الطاقة الهيدروجينية.

توقّعت الجمعية الدولية الطاقة الهيدروجينية (IAHE) أن تخفيض 20% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في البيئة العالمية بحلول عام 2050 يعتمد على الهيدروجين؛ وستخلق الطاقة الهيدروجينية 30 مليون وظيفة وتخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحجم ستة مليارات طن، وتحقق قيمة سوقية أكثر من 5ر2 تريليون دولار أمريكي. وستحتل السيارات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية من 20% إلى 25% من عدد السيارات في العالم، وستلبي أكثر من 18% من الطلب العالمي على الطاقة، وتقود المجتمع للتخلص من الكربون. ويتوقّع الاتحاد الصيني للطاقة الهيدروجينية أن تبلغ قيمة إنتاج صناعة الطاقة الهيدروجينية الصينية تريليون يوان بحلول عام 2025؛ وأن يصل حجم الطلب على الهيدروجين إلى حوالي 60 مليون طن بحلول عام 2050، مما يحقق تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحجم حوالي 700 مليون طن، وسيبلغ حجم الإنتاج السنوي لسلسلة صناعة الطاقة الهيدروجينية 12 تريليون يوان، ليصبح نقطة جديدة لقيادة النمو الاقتصادي.

©China Today. All Rights Reserved.

24 Baiwanzhuang Road, Beijing, China. 100037

京ICP备10041721号-4